12月25日，兰格钢铁网统计的29个重点城市社会库存为763.2万吨，十一周累计下降了612.5万吨，降幅为44.52%；较3月13日的年内最高点2312.7万吨，累计下降了1549.5万吨，降幅达到了67%。但从近期数据可以看出，库存的下降幅度正在不断放缓。

 

从10月开始，在强劲的需求支撑下，大棚管厂社会库存开启了持续下降模式。国内制造业为了达成全年生产目标，每年在11月至12月都将进入赶工期。今年在疫情的影响下，上半年整体开工情况较差，全年目标的完成基本集中在下半年。因此，近两个月在赶工的带动下，迎来了板材需求的旺季。以汽车生产为例，从4月份开始，产量开始回升，目前基本已经恢复至去年水平。

 

同时，从9月份开始，海外订单开始大量回流，近期更是出现了“爆单”的现象。海外的消费季主要集中在圣诞节前后，因此近期需求大增，导致集装箱告急和海运费用大增的情况，部分大棚管厂的订单已经排到了明年的6、7月份，因此也带动了板材需求大增。

 

此外，9月、10月是项目施工的旺季，为了追回一季度的施工进度，四季度各大项目加快赶工速度，也导致建筑钢材的需求大增。在各大项目和制造业赶工，叠加海外订单暴涨的情况下，四季度大棚管厂需求“淡季不淡”的状态。