为了托底经济，政府正在加快基建项目的投入，其中铁路、轨道交通建设增量尤为明显。截止9月9日，发改委今年已批复城轨或者铁路项目汇总总投资达8117.77亿。9月11日，发改委再度批复三条铁路新建项目的可行性研究报告，投资总额达到1427.72亿元。

　　9月1日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定将“关系国计民生”的港口、沿海及内河航运、机场等领域固定资产投资项目最低资本金比例由 30%降为25%，铁路、公路、城市轨道交通项目由25%降为20%。这次下调是继2009年下调以来，第二次调整资本金比例。

　　根据我们测算，下半年国内下游用AH36球扁钢需求量萎缩势头已经放缓，房地产对钢材消费量同比或将继续下降，预计跌幅在5-6%;机械行业对钢材消费量同比降幅 在2%左右;汽车行业对钢材消费量同比难见增长，甚至可能小幅萎缩;造船行业对于钢材消费量同比增幅在0.5%左右;家电行业对于钢材消费量同比增幅在 1%左右;基建对于钢材消费量同比增幅或超过18%;此外，钢材出口增幅还将维持相对高位，预计同比增幅10-20%可期。

　　供需平衡方面，近期钢材消费 (含出口量)甚至多于供应;接下来还会有钢厂减产以及亏损抑制厂家扩大生产的利好，所以2015年后期国内钢材供需关系应该维持相对平衡。此时钢价的支撑 更应关注生产成本，显然铁矿石价格下行空间有限，而且短期内钢厂使用的矿价普遍在56美金/吨左右;煤焦等原材料价格已经处于很低的水平，向下空间有限。 从成本方面来看，目前钢价也具有相对偏强的支撑力。

　　基于上述预测，2015年后期国内AH36球扁钢钢价不会出现大幅下降，短期内的钢价回落。另外，作为国民经济的基础，政府想托底经济必须依靠投资建设，这 有利于钢材需求增量，因此不必过度看空后市。

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